Le Champ de Mars (1343m) et le Rocher des Aigles (1221m) en boucle par Mézilhac et le Mazoyer

Salut Alain.

On retrouve le Champ-de-Mars dans "Le passage à travers les Cévennes par César", Revue du Vivarais N°3 et 4, Mars-Avril 1936, ceci expliquant cela.

• Tronc commun : axe central Est-Ouest, du Rhône à l’Allier.

L’ancienne route du moyen-age, qui existait probablement déjà du temps de César, mène du col de l’Escrinet, par Gourdon (910) et l’Auriol (857) au col de Sarrasset (825).

Le chemin traverse alors la D 122, et, partant 800 mètres après la ferme sur la droite, passe par les ruines de Volles et Champrevert, où il rejoint la route départementale qui le recouvre jusqu’au col de la Fayolle (873) et la Paille (916).

L’itinéraire suit, à partir de cette ferme, le chemin de randonnée par Malpas (1074) la Narce (1175) Bourlateyron (1284) et le CHAMP DE MARS, jusqu’au carrefour (1285) avec la
route en terre descendant sur la Serre du Verrier, jusqu’au Brouas (1165) et à Mézilhac.

Cette ancienne route n’a été abandonnée, au profit du col des Quatre Vios, qu’en 1840, sans doute quand la majorité des déplacements est devenue automobile.

L’itinéraire reprend alors la D.122 par le col de Mezilhac (1119) Lachamp-Raphaël (1315), le col du Pranlet (1363) et Bourlatier (1371), en direction des Estables, du Puy, et de Gergovie.

• Dans la même revue, sous la plume de Victor Agier.
  Voici les lieux de passage de cette voie : Lussas, St Laurent-sous-Coiron, St Nazaire–en-Coiron, Pramailhet, le Mont Blandine, Col de l’Escrinet, Gourdon, Sarracet, Champrevert, la Paille, Malpas, Bourlateyron, CHAMP DE MARS ou camp de César, Mézilhac, Lachamp-Raphaël, Bourlatier, Sources de la Loire, les Estables. Ajoutons qu’au mont Blandine aboutissait une autre voie venant de Taverne (appelée autrefois Malataverne) ou convergeaient diverses routes partant principalement du Rhône.

• Le triangle de la Burle.
  Il s’agit d’un triangle dont les pointes sont le Pilat, le Mézenc et le Puy-en-Velay, ledit triangle faisant bon ménage avec les superstitions, les croyances religieuses et autres diableries..
  Par exemple au lieu dit "les Dents du Diable", on dit que les trois rochers : "le Chastelas", "la Dent Pointue", "la Grosse Roche""sont ces dents du diable.
  Le tout lié à la burle, aux sautes brusques de climat et aux violents orages : voilà de quoi créer des légendes en tous genres.
  On parle souvent d’étranges phénomènes électriques ou électromagnétiques, de boules ou engins lumineux, ... Il faut bien ça pour expliquer tous les avions en perdition.

Quelques-uns :
03 novembre 1943 : chute d’un Halifax apportant armes et matériels au réseau loval de la Résistance ;
1948 : l’avion emportant Kathleen Kennedy Cavendish, sœur du futur président Kennedy, s’écrase en un lieu nommé autrefois « terre de loups » ;
1963 : deux Javelins anglais s’écrasent près de Jaujac
1965 : idem pour un Gloster Meteor et un F104
1965 : deux F104 chutent près des Dents du Diables (sur le Mézenc) citées précédemment.
Juin 1969 : chute brutale d’un Jodel (il est dit qu’il venait de survoler la centrale nucléaire du Bugey ; l’aurait-on abattu parce que soupçonné de quelque espionnage ?) ;
Août 1969 : un Wassmer se pose en catastrophe,
Août 1969 : deux chasseurs de Toulouse se percutent en vol ;
Novembre 1969 : un Mystère IV perd son radioguidage ;
Avril 1970 : un Mystère IV s’écrase près de la Teste.
Mai 1970 : un Bonanza signale des difficultés de vol. On aurait une épave d’avion inconnu et non identifiable.
22 janvier 1971 : celui que tu cites ;
Juin 1971 : un CESSNA s’écrase à St Front près du lac Arcône.
Août 1975, un avion s’écrase à Marat.
1980 : avion en difficulté au Mt Devez, jamais retrouvé ;
20 mai 1987 : trois mirages F1 s’écrasent à la Croix de Montvieux dans le massif du Pilat ;
07 juin 2007 : un avion allemand s’écrase avec ses trois occupants à Sainte-Eulalie.
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