Col des Fours (2976m) et Lac du Grand Fond par le vallon du Manchet

Montée

Départ du télésiège vers la vallée du Manchet à 1970m (Val d’Isère).

Le sentier débute vers la prise d’eau EDF, direction Refuge du Fond des Fours. Aucune difficulté, sentier balisé.

Montée sur le refuge du Fond des Fours (2535m).
Du refuge, direction Col de la Rocheure et Col des Fours.

Peu après le refuge, prendre à gauche, dans la Vallon des Fours et direction le Col des Fours.

Arrivée au Col des Fours (2976m) et là, on ne regrette pas la montée... vue extraordinaire sur les glaciers et sommets frontaliers avec l’Italie :

• L’Albaron (3637 m)
• La Petite Ciamarella (3465 m)
• La Grande Ciamarella (3676 m)
• La Pointe de Bonneval (3320 m)
• Le Roc du Mulinet (3442 m)

• Glacier du Vallonnet
• Glacier des Evettes
• Glacier du Grand Méan
• Glacier du Mulinet
• Glacier des Sources de l’Arc... et le joli lac du Grand Fond.

Retour par le même itinéraire, avec un petit crochet, pour un petit rafraîchissement, à la Ferme de l’Arsellaz.

Val d’Isère info

Naissance de la station :
1932 marque les débuts de la station de sports d’hiver avec la création d’une école de ski.

En effet, c’est au cours de la saison 1932-33, que l’industriel alsacien Charles Diebold s’installe au village afin d’initier les habitants aux « cours vosgiens ».

Venu deux ans plus tôt dans les lieux, il pressent le potentiel du Val et présente un projet au maire du village, Nicolas Bazile.

L’accueil des premiers touristes se fait dans les quatre premiers hôtels du village. Le développement touristique permet par ailleurs au village d’obtenir de nouveaux services dont l’obtention d’un bureau de poste ainsi que de l’installation d’une cabine téléphonique.

Par ailleurs, le village est alimenté en eau et en électricité.

Le village bénéficie d’une nouvelle route en direction du col de l’Iseran->valdisere.com/ete/fr_FR/m...], à partir de 1932-1937.

La route est désormais déneigée permettant le désenclavement du village durant la période hivernale.

La station est équipée d’un téléphérique, Solaise, à partir de 1942. À partir de cette période, le développement de la station est due à Jacques Mouflier, un industriel spécialisé dans le contreplaqué.

Diaporama de la sortie